Las movidas políticas, la violencia y las guerras actuales tienen mucho que ver con el precio del petróleo y sus derivados. Estrategias desesperadas para mantener su precio lo más alto posible. El dominio del recurso todavía es estratégico. Los estados necesitan más dinero (IVA) para sus presupuestos o simplemente para poder sobrevivir a la quiebra. Todos los medios y discursos no hablan de la realidad de la extrema fragilidad de nuestras tierras democráticas liberales. Un sistema agotado sin reformas brutales.
En Valencia, el reparto modal en el centro se desglosó recientemente en 42% a pie, 32% en coche, 21% en transporte público (bus/metro) y 5 % en bicicleta.
A las ciudades no le gustan demasiado los coches ahora, hay políticas de disuasión claramente. Escasez de estacionamiento, más caro todo, tiempo regulado, etiquetas ambientales, ZBE, etc. Eliminación de calles transitables. Tiempos de espera en los semáforos, atascos etc. Intensa persecución policial por fines recaudatorios. Un infierno de interdicciones creado para disuadirle de ir con su coche a las ciudades. El hecho de tener un coche eléctrico «cero» emisiones, no cambia la tendencia de exclusión de la movilidad privada en las ciudades.
En España casi el 84% de los españoles reside en zonas urbanas, lo que supone más del doble de la media mundial, con alta concentración en ciudades importantes especialmente como Madrid y Barcelona. Se puede decidir entonces que nadie necesita un coche en la ciudad donde viven la mayoría de la gente. Tokio es un ejemplo. Debes tener un estacionamiento propio para poder tener un coche. Ser un residente claramente es tener un poder alquisitivo confortable.
En España y en el mundo, el transporte público en las urbes está tomando progresivamente el relevo con un constante crecimiento. Le faltan mucho más inversiones y los niveles de frecuencias y confort merecen mejorías.
Entonces tendrán que explicar algún día porque se siguen promocionando las ventas de coches en las ciudades. Además con más razón los SUV que son vehículos antagónicos por un uso urbano.
La transición energética hacia la electrificación de la movilidad.
En el caso de los vehículos y la movilidad en general es una aventura fascinante con los buses, trenes, patinetes o bicis, los coches, todos están disponibles en versiones eléctricas. Un cambio que tiene sus bondades para aliviar las contaminaciones ambientales especialmente la calidad del aire. La sociedad está muy positiva hacia estos nuevos tiempos. Los principios están asimilados desde el punto de vista de la mejor salud.
El sector automovilístico tiene estrategias ambiguas. Los SUV en 2025 coparon el 62,18% del mercado español, lo que significa que más de dos de cada tres coches nuevos vendidos fueron un SUV y la tendencia no parece disminuir.
Aquí empezamos a ver las cosas que no cuadran. Hay un gato encerrado.
El bonito relato de la eficiencia energética tiene sus matices para ser cordial. La industria automotriz no son estos angelitos que todos esperamos. Unas empresas estratégicas con una responsabilidad enorme para optimizar los recursos, proponer productos adaptados al uso común de la movilidad. Son muy pocos actores que dominan la producción mundial de vehículos. (grupos con varias marcas). Tratan de mantener su dominio en «petit comité» eliminando todo tipo de competencias. El cambio tecnológico de los motores térmicos hacia la electrificación de los vehículos le viene muy bien. Las inversiones son muy importantes y aprovechan los subsidios estatales (nuestros impuestos) para acelerar su introducción. Así eliminan de golpe todas las tentativas de competencias. Provocan una limpieza con todo un tejido de profesionales del mantenimiento, los garages multimarcas, las distribución de repuestos, etc, etc.
Todo se canaliza a través de redes de concesionarios de la marca propia con las consecuencias de tarifas más elevadas. El comprador no tiene opción. Se transforman en rehenes maltratados pagando facturas exorbitantes. Se aniquila la competencia. Un implacable modelo de desertificación se está haciendo. Una operación en conjunto entre fabricantes con la bendición de los estados. Al carajo los autónomos, las PME, se apuesta por los modelos macro. Más fácil de manejar, formaciones de carteles. Etc.
Para lograr sus metas de reorganización industrial, se obliga a los clientes a pasar por los talleres de la marca exclusivamente. Primero con las garantías, luego con el uso masivo de herramientas especiales para la intervención mecánica o software que solo pueden tocar concesionarios de la marca.
Lo peor viene ahora. Una capa más para hacer lo que más les gusta a los fabricantes: hacer dinero. La ocasión hace al ladrón. El aire puro puede esperar, el medio ambiente son cosas de salones y conferencias. La manipulación del marketing. Esa idea de que el cliente que compra es responsable y por supuesto se fabrican los modelos que desean y quieren. Los fabricantes usan bufetes de abogados para blindar sus actividades y tienen siempre historias distorsionadas para entretenernos.
Aquí viene la noción de la manipulación intencional. Proponer con insistencia y vender un sueño en primera línea de la vitrina de exposición con productos completamente inútiles. El negocio y los beneficios antes de la urgencia climática.
Es una causa vital para la humanidad así nos lo presentan las autoridades, los medios, lobbies, los científicos y afines. Se podría comparar a una asociación de intereses mutuos. Los fabricantes apurados de vendernos productos inovadores con enormes beneficios. Es una urgencia global sin fronteras, sin clases, nos dicen. Los estados llenando sus arcas de impuestos, chupando literalmente el dinero de las clases medias.
El estado cobra impuestos sobre la venta, un IVA sobredimensionado con facturación inflada. Nadie necesita un coche urbano por 45000 euros de medio con 4 ruedas motrices. Motores gigantescos, gastos periféricos exorbitantes. Con un promedio de 1,2 personas en el vehículo. Enormes inconvenientes para las redes de recargas de las baterías. Además queda de ver los incrementos para las recargas. Un asunto seguramente polémico en breve. El lío está servido. El nuevo embrollo eléctrico. Una capa más de problemas sin resolver.
La historia de los SUV es un escándalo planetario. Un abuso de gran calado donde varios actores principales tienen muchas responsabilidades. ( Estados, fabricantes, aseguradoras, bancos ).
Los estudios, los ensayos, las estadísticas y los resultados son muy conocidos.
Un SUV es como tener un criminal del medio ambiente en tu casa.
Que más decir..lo hicieron todos con ganas, sin vergüenza. Todos los indicadores de eficiencia están al rojo vivo con los SUV. No hay nada positivo en absoluto con estos tipos de vehículos. Es una máquina para hacer dinero. Claro que para ti es una ruina. Con la llegada de la electrificación peor aún. Son mucho más caros todavía, se estima que un 20% más. Parece que los productos agrícolas tienen competencia. Paga dos veces el producto. Las ayudas para fabricarlos y las ayudas para venderlos con fórmulas de subvenciones estatales o sea con tus impuestos. Los fabricantes más felices que nunca. Dicen que la pasan muy mal, pero no te dicen que los fabricantes chinos o indios trabajan con márgenes más decentes. Los europeos con sus prestigiosas marcas utilizan las fábricas de bajo costes de mano de obra en Asia también desde hace años. España como una alternativa barata en suelo europeo con sus sueldos de miseria. La china de europa. Hay igualdad con la competitividad. Lo que lo diferencian son las ganancias que pretenden.
Para hacerlo más corto. Con los escándalos de las emisiones trucadas, los SUV que es una anomalía grotesca, no tenemos que estar orgullosos de esta industria. Ensucian la ética, mienten, hacen vehículos que no tienen un uso optimizado con el medio ambiente, una imprenta del carbono no muy adelantadora. Opacidad y discreción en el tema.
Conducir se transformó en una dependencia total. Un comandante dentro de tu coche tomando las decisiones en forma de inteligencia artificial y complejos sistemas informáticos. Un comandante que interpreta tus decisiones a bordo de tu vehículo. Puede localizarte, pararte, entretenerte, espiarte. La obsolescencia programada, la frecuencia de las revisiones, son muchas cosas para andar en tu ciudad a 30 km/por hora. Es un atraco a mano armada. La relación coste / beneficios para ti es escandalosamente un abuso. El problema es que el usuario de un coche se criminaliza con la aprobación de tu cuidador, el estado. Pagas por todo en exceso.
Aproximadamente 3 de cada 4 coches (75%) se negocian mediante financiación. Los intereses altos hacen el verano de los bancos. Todos quieren aprovechar un mercado potente de más de un millón de vehículos nuevos vendidos el año 2025.
Les viene bien a todos este monton de facturación. Dinero que no existe, puro créditos. A principios de 2026, el precio medio de un coche eléctrico nuevo en el concesionario en España se sitúa en torno a los 47300 Euros y sigue siendo un 20% más caro que los de gasolina. Eso sorprende y mucho. Hay ranas seguramente. Para modelos de ocasión, el precio medio es más accesible, rondando los 30.000 euros. La depreciación de los vehículos eléctricos es preocupante. El sueldo mínimo en España es de 17100 euros anuales. Dos años y medio de sueldo para comprarte un coche. Sin hablar de las recargas, el crédito, el mantenimiento, los seguros obligatorios que no paran de subir mucho más alto que la inflación media. Luego graves problemas adicionales con la vivienda. Es otro atraco con argumentos malvados. NO HAY DINERO. Todas las prioridades vitales están bajo extrema presión con la población. Todo no se puede mantener de pie ahora. El crédito invasor como un virus ataca todo el sistema.
Ya el coche no es un bien accesible, es elitista y discriminatorio. Las clases medias atacadas frontalmente. Estado Woke, progress, una forma de gobernar progresista que nos cuentan. Tapar los problemas sociales básicos con asistencia a los desfavorecidos. Yo solo veo un retroceso y explotación manifesta de la población en todos sus extractos sociales. La calidad de vida en descenso continuo. Algo va mal. El cansancio del engaño es continuo.
Un golpe de autoridad para provocar la guerra de Irán son maniobras para subir los hidrocarburos. Quizás también un golpe dirigido hacia Europa. El petróleo no ha dicho su última palabra.
El estado se queda con el IVA y otros impuestos variados. Una verdadera lavadora de dinero. Todo está disfrazado para recaudar un máximo posible de los bolsillos de los consumidores. Pablo Escobar era un enano analfabeto en comparación.
La naturaleza, las flores del campo, un aire fresco con la sonrisa de oreja a oreja es un panorama que se aleja de la realidad ciudadana. Es lo que te venden cuando vas al concesionario. Hay más SUV en exposición que cualquier otro vehiculo. Pagar y pagar, ni el trabajo compensa. Para terminar, la suda gorda para estacionar tu SUV, casi dos metros de ancho. Los retrovisores están rascando las paredes de tu garage. Habrá que hacer algo….
Dejar tus llaves del coche a la puerta de tu banco….una muestra de enfado, ya basta el abuso sistemático. El enemigo no esta donde parece. Despertarnos sería un buen comienzo.
- Viva la vida.
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