Alicante da un paso decisivo hacia un nuevo modelo de movilidad urbana. El Ayuntamiento ha confirmado la creación de una segunda estación intermodal, que se ubicará en las proximidades de la actual parada de Cercanías de la Universidad de Alicante. Este nuevo nodo de transporte, denominado Alicante Norte, formará parte de las grandes infraestructuras previstas en el Plan General Estructural (PGE) y se perfila como una pieza clave para transformar el transporte público de la ciudad en las próximas décadas.
El proyecto pretende integrar trenes de corta y larga distancia, el TRAM y un gran aparcamiento disuasorio, facilitando así la conexión entre distintos medios de transporte y reduciendo el uso del vehículo privado en el núcleo urbano.
La iniciativa se suma a la futura Estación Intermodal Central, que se ubicará en el entorno de la actual estación de Renfe, y que concentrará gran parte de los servicios ferroviarios y de autobuses metropolitanos.
Alicante apuesta por una segunda estación intermodal para mejorar la movilidad
El nuevo nodo Alicante Norte se plantea como una infraestructura estratégica que permitirá mejorar la movilidad entre Alicante, su área metropolitana y otras ciudades de la provincia.
El Ayuntamiento, liderado por el alcalde Luis Barcala, ha incluido esta actuación dentro del borrador del Plan General Estructural, el documento urbanístico que marcará el desarrollo de la ciudad durante los próximos veinte años.
Este plan define las principales infraestructuras, dotaciones urbanas y espacios públicos que se desarrollarán en Alicante, con especial atención a la sostenibilidad y a la modernización del transporte.
Según explicó el concejal de Urbanismo, Antonio Peral, el objetivo es claro:
“Queremos consolidar Alicante como el gran nodo regional de transporte, apostando por la intermodalidad y por un sistema de movilidad más sostenible”.
La creación de dos grandes estaciones intermodales conectadas entre sí permitirá reorganizar el transporte ferroviario, tranviario y por carretera, facilitando los desplazamientos tanto dentro de la ciudad como hacia otras localidades.
Cómo será la nueva estación intermodal Alicante Norte
La futura estación Alicante Norte se situará junto a la actual estación de Cercanías de la Universidad, en una zona estratégica que conecta con el área metropolitana y con importantes vías de acceso.
Entre las principales características del proyecto destacan:
Conexión entre trenes de larga distancia y Cercanías
Integración directa con la red TRAM de Alicante
Creación de un gran aparcamiento disuasorio
Acceso rápido a la ronda metropolitana A-70
Conexión futura con el Tren de la Costa hacia Benidorm
Enlace con la Alta Velocidad hacia Madrid
Este modelo permitirá que muchos usuarios dejen su vehículo en el aparcamiento de la estación y continúen el viaje en transporte público hacia el centro de Alicante o hacia otros municipios.
La ubicación cercana a la Universidad de Alicante también favorecerá la movilidad de miles de estudiantes y trabajadores que cada día se desplazan a este campus.
Dos grandes nodos ferroviarios para transformar el transporte en Alicante
El nuevo modelo de movilidad que plantea el Plan General Estructural se apoya en la creación de dos grandes estaciones intermodales conectadas entre sí.
Nodo Central: Estación Intermodal de Alicante
Será el principal centro de transporte de la ciudad y estará situado junto a la actual estación de Renfe.
Entre sus funciones estarán:
Concentrar los servicios de Alta Velocidad
Integrar Cercanías y trenes regionales
Conectar con la red TRAM
Centralizar autobuses metropolitanos y regionales
Este nodo actuará como el gran punto de intercambio para viajeros que llegan o salen de Alicante.
Nodo Secundario: Alicante Norte
La segunda estación intermodal tendrá un papel complementario y permitirá redistribuir el tráfico ferroviario.
Sus funciones principales serán:
Servir como conexión entre Alta Velocidad y TRAM
Facilitar el acceso al Tren de la Costa
Descongestionar la estación central
Ofrecer aparcamientos disuasorios para el área metropolitana
Además, la conexión con la A-70 permitirá crear un corredor de transporte rápido hacia diferentes puntos del área metropolitana.
Conexión directa con el aeropuerto y nuevas infraestructuras ferroviarias
Uno de los objetivos del Plan General Estructural es integrar todos los modos de transporte en un sistema coordinado.
Por ello, las dos estaciones intermodales estarán conectadas con el Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, facilitando el acceso de viajeros internacionales al centro urbano y a otras zonas de la provincia.
El plan también incluye nuevas infraestructuras clave:
Nueva parada de Cercanías junto a los polígonos industriales
Mejora de los accesos ferroviarios al Puerto de Alicante
Desarrollo de la Variante de Torrellano, que reorganizará los tráficos ferroviarios
La Variante de Torrellano permitirá separar los trenes de Cercanías, larga distancia y mercancías, optimizando las conexiones entre:
Estación Intermodal Central
Alicante Norte
Aeropuerto
Esta reorganización del sistema ferroviario permitirá aumentar la capacidad de la red y mejorar la puntualidad de los servicios.
Un nuevo acceso ferroviario al Puerto de Alicante
Otro de los proyectos destacados del Plan General Estructural es la creación de un nuevo acceso ferroviario al Puerto de Alicante.
La nueva conexión se desarrollará en el entorno de la A-31 y sustituirá al actual trazado ferroviario que atraviesa la ciudad en trinchera.
Este cambio permitirá:
Liberar suelo urbano actualmente ocupado por las vías
Crear un corredor verde urbano
Mejorar la logística del transporte de mercancías
Reducir el impacto del tráfico ferroviario en el entorno urbano
La eliminación del trazado actual también abrirá nuevas oportunidades para proyectos urbanísticos y espacios públicos.
Alicante define su desarrollo para los próximos 20 años
El Plan General Estructural es considerado el documento urbanístico más importante para Alicante en las últimas cuatro décadas.
Actualmente, el Ayuntamiento ha iniciado un proceso participativo para explicar el contenido del plan a la ciudadanía y recoger propuestas.
Las sesiones informativas se están celebrando en Puerta Ferrisa, donde expertos, técnicos municipales y representantes políticos presentan las líneas estratégicas del proyecto.
Tras una primera reunión dedicada a la infraestructura verde y el suelo no urbanizable, la próxima sesión estará centrada en movilidad y transporte ferroviario.
El objetivo es diseñar una ciudad más conectada, sostenible y preparada para el crecimiento demográfico y económico de los próximos años.
Testimonios de ciudadanos sobre la nueva estación intermodal
El anuncio del nuevo nodo de transporte ha generado expectación entre vecinos, estudiantes y trabajadores que se desplazan a diario por Alicante.
María Gómez, estudiante universitaria, explica:
“Muchos estudiantes dependemos del TRAM o del tren para llegar a la Universidad. Si se mejora la conexión con otras zonas de la provincia será una gran ventaja.”
Por su parte, Carlos Martínez, trabajador del área metropolitana, señala:
“Un aparcamiento disuasorio cerca de la universidad puede ayudar mucho. Muchos venimos en coche porque no hay alternativas rápidas.”
También hay opiniones desde el ámbito empresarial.
Antonio R., empresario logístico, comenta:
“Mejorar la conexión ferroviaria con el puerto puede impulsar mucho la actividad económica de Alicante.”
Preguntas frecuentes sobre la nueva estación intermodal de Alicante
¿Dónde estará ubicada la estación Alicante Norte?
Se construirá junto a la actual estación de Cercanías de la Universidad de Alicante, en una zona estratégica del área metropolitana.
¿Qué transportes conectará esta estación?
El proyecto integrará:
Trenes de Cercanías
Servicios de larga distancia
Alta Velocidad
TRAM
Aparcamientos disuasorios
¿Cuándo podría construirse?
Actualmente el proyecto forma parte del Plan General Estructural, por lo que todavía deberá avanzar en fases de planificación y desarrollo.
¿Qué beneficios tendrá para los ciudadanos?
Entre los principales beneficios destacan:
Menos tráfico en el centro de Alicante
Mejor conexión con el área metropolitana
Acceso más rápido al aeropuerto
Mayor uso del transporte público
