El Ayuntamiento abre un periodo de 30 días para presentar alegaciones al proyecto, que diferencia entre el casco histórico, el núcleo urbano y Orihuela Costa. La propuesta contempla seis meses iniciales sin multas ni limitaciones y posteriores restricciones para determinados vehículos, aunque todavía no existe una fecha definitiva de entrada en vigor.
Los conductores de Orihuela tendrán que prestar atención a los cambios que prepara el Ayuntamiento en materia de movilidad. El Consistorio ha sometido a exposición pública su proyecto de Zona de Bajas Emisiones (ZBE), una iniciativa que plantea regular progresivamente la circulación de los vehículos más contaminantes y establecer condiciones diferentes según la zona del municipio.
La propuesta, anunciada el 16 de octubre, abre un plazo de 30 días para que vecinos, comerciantes, asociaciones y otros interesados puedan consultar la documentación y presentar alegaciones antes de que continúe su tramitación.
El documento, elaborado por Tema Ingeniería, contempla tres ámbitos diferenciados: el casco histórico, el núcleo urbano ampliado y Orihuela Costa. El objetivo es adaptar las medidas a las características de cada entorno, evitando aplicar las mismas condiciones a zonas con necesidades de movilidad muy distintas.
Una de las principales novedades es que el proyecto prevé una primera fase de adaptación de seis meses sin restricciones de circulación ni sanciones. Posteriormente, las limitaciones afectarían inicialmente a los vehículos sin distintivo ambiental cuyos titulares no estén empadronados en Orihuela.
Estas restricciones todavía no están en vigor. El proyecto debe completar su tramitación y el Ayuntamiento tendrá que aprobar la normativa que determine las condiciones definitivas de acceso, circulación y estacionamiento.
Qué coches podrán circular por Orihuela y cuáles tendrán restricciones
La propuesta municipal distingue entre los vehículos según su clasificación ambiental y la situación de empadronamiento de sus titulares.
Durante la primera fase de aplicación de restricciones en el núcleo urbano, los vehículos sin etiqueta ambiental pertenecientes a personas no empadronadas serían los primeros afectados.
En cambio, los titulares empadronados en Orihuela podrían seguir accediendo con sus vehículos independientemente de su clasificación ambiental, sin perjuicio de las condiciones específicas que se establezcan para el casco histórico.
| Situación del vehículo | Primera fase propuesta |
|---|---|
| Con etiqueta B, C, ECO o CERO | Sin restricción general anunciada por este criterio |
| Sin etiqueta y titular empadronado | Acceso permitido, con las excepciones aplicables |
| Sin etiqueta y titular no empadronado | Acceso restringido en el ámbito correspondiente |
| Vehículos de emergencia y servicios esenciales | Sujetos al régimen específico de autorizaciones |
Resumen de la propuesta municipal, todavía pendiente de aprobación definitiva. Las condiciones podrán modificarse durante la tramitación.
La distinción entre residentes y no residentes será uno de los aspectos más relevantes para los conductores que se desplazan diariamente a Orihuela desde otros municipios de la Vega Baja.
Seis meses iniciales sin multas ni restricciones
El calendario propuesto contempla una fase 0 de seis meses destinada a informar a la población, adaptar los sistemas y preparar la implantación.
Durante ese periodo no se aplicarían restricciones de circulación ni sanciones vinculadas a las nuevas medidas.
No obstante, el Ayuntamiento todavía no ha establecido cuándo comenzarán esos seis meses.
Por tanto, no sería correcto afirmar que las limitaciones entrarán en vigor en abril de 2027 o en cualquier otra fecha concreta.
La duración anunciada corresponde al periodo de adaptación previsto, que empezará cuando se determine oficialmente su inicio.
El casco histórico tendrá normas específicas
El centro histórico de Orihuela contará con una regulación diferenciada debido a sus características urbanísticas y patrimoniales.
El proyecto contempla controlar determinados accesos y ordenar la circulación para favorecer la movilidad peatonal y proteger el entorno.
También prevé mantener los accesos necesarios para residentes, propietarios, usuarios de garajes, establecimientos comerciales, servicios esenciales y emergencias, además de otros supuestos autorizados.
Las condiciones concretas deberán establecerse en la correspondiente ordenanza.
Esto significa que todavía no existe una relación definitiva de autorizaciones, horarios y procedimientos aplicables a cada situación.
La protección del patrimonio histórico constituye uno de los argumentos utilizados para justificar esta regulación específica.
Orihuela Costa tendrá un tratamiento diferente
La Zona de Bajas Emisiones también contempla medidas adaptadas a Orihuela Costa.
La configuración territorial de esta zona es distinta a la del centro urbano. Sus urbanizaciones se encuentran distribuidas por una superficie amplia y los desplazamientos pueden aumentar considerablemente durante los periodos vacacionales.
Por ello, el proyecto incorpora una regulación diferenciada de la movilidad y del estacionamiento.
Según la información publicada sobre la propuesta, se estudian limitaciones de aparcamiento en determinados ámbitos del litoral.
Sin embargo, no existe todavía una relación definitiva de calles donde se aplicarán estas medidas ni un calendario confirmado de restricciones.
Los residentes y propietarios de segundas viviendas deberán esperar a la normativa definitiva para conocer sus condiciones concretas.
Cómo presentar alegaciones al proyecto
El Ayuntamiento ha abierto un periodo de información pública de 30 días para que los interesados puedan examinar el documento y formular observaciones.
La documentación se encuentra disponible a través del tablón de anuncios y del portal de transparencia de la sede electrónica municipal.
Durante este procedimiento pueden participar ciudadanos, asociaciones, comerciantes y entidades que consideren necesario plantear modificaciones o solicitar aclaraciones.
Las alegaciones pueden referirse, por ejemplo, a las condiciones de acceso, la movilidad de los residentes o las necesidades de determinados servicios.
Una vez finalizado el periodo, el Ayuntamiento deberá estudiar las aportaciones recibidas y continuar los trámites de aprobación.
La fecha exacta de finalización del plazo debe comprobarse en el anuncio administrativo que determina su cómputo, sin asumir que comienza necesariamente el día de la comunicación pública.
Por qué Orihuela debe implantar una Zona de Bajas Emisiones
La Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética establece obligaciones de implantación de zonas de bajas emisiones para municipios de más de 50.000 habitantes.
Estas áreas buscan reducir la contaminación atmosférica relacionada con el tráfico y favorecer formas de desplazamiento menos contaminantes.
El Ayuntamiento de Orihuela plantea una implantación progresiva que tenga en cuenta la actividad comercial, las necesidades de los residentes y las características del territorio.
El proyecto también contempla mecanismos de seguimiento y evaluación.
La primera revisión se realizaría a los tres años del establecimiento formal de la ZBE y las siguientes, al menos, cada cuatro años.
Estas evaluaciones permitirían estudiar los resultados y justificar posibles modificaciones de las medidas.
Qué deben tener en cuenta los conductores
La apertura del periodo de alegaciones no significa que los vehículos sin etiqueta ambiental tengan prohibido circular actualmente por Orihuela.
Tampoco supone el inicio automático de multas.
Antes de que se apliquen las restricciones, el Ayuntamiento deberá completar los trámites administrativos y establecer las condiciones de funcionamiento mediante la normativa correspondiente.
Los conductores que utilizan habitualmente el centro de Orihuela, quienes llegan desde otros municipios y los propietarios de viviendas en Orihuela Costa tendrán que prestar especial atención a las próximas decisiones.
El proyecto supone un avance en la regulación de la movilidad municipal, pero su alcance definitivo dependerá de la aprobación de la ordenanza y del calendario de implantación.
La información oficial confirma que el proceso está abierto a la participación ciudadana y que las medidas todavía pueden experimentar modificaciones.
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