La Dirección General de Tráfico prepara tres nuevos controles de velocidad en carreteras de la provincia de Alicante. Los dispositivos estarán situados en la autovía A-31, en el acceso a Dénia por la CV-725 y en la CV-740, entre Xàbia y El Poble Nou de Benitatxell.
La información actualizada el 30 de octubre de 2026 señala que dos de estos controles serán radares de tramo y el tercero será un radar convencional.
Sin embargo, no todos tienen una fecha de puesta en servicio confirmada.
El dispositivo de la A-31 es el más avanzado y se prevé que pueda comenzar a funcionar durante la primera semana de noviembre.
En cambio, el radar de tramo del acceso a Dénia ha sufrido retrasos en su instalación.
Los nuevos equipos se sumarán a los radares de tramo que comenzaron a funcionar en la provincia durante febrero de 2026.
Dónde estarán los tres nuevos radares de Alicante
Los emplazamientos previstos se distribuyen entre el entorno de Alicante capital y la Marina Alta.
| Carretera | Tipo de radar | Ubicación prevista | Situación conocida |
|---|---|---|---|
| A-31 | De tramo | Kilómetros 232,5 a 226, sentido Madrid | Instalación avanzada, pendiente de completar equipos |
| CV-725 | De tramo | Kilómetros 1,3 a 4,15, sentido Dénia | Instalación retrasada, sin fecha definitiva |
| CV-740 | Fijo convencional | Kilómetro 7,8, entre Xàbia y Benitatxell | Previsto, sin fecha exacta de activación |
Estas ubicaciones corresponden a los proyectos comunicados hasta finales de octubre.
La información disponible no permite afirmar que los tres dispositivos estén ya multando.
Antes de iniciar un desplazamiento, los conductores deben atender a la señalización y a los límites vigentes en cada vía.
Nuevo radar de tramo en la A-31: entre Las Atalayas y Aspe-La Alcoraya
El nuevo radar de la A-31 controlará aproximadamente 6,5 kilómetros en sentido Madrid.
El primer punto de lectura estará situado cerca del kilómetro 232,5, frente al polígono industrial de Las Atalayas.
El segundo se encontrará en las proximidades del kilómetro 226, junto al enlace con la AP-7 y la salida hacia Aspe-La Alcoraya.
El sistema utilizará cámaras para registrar el paso de los vehículos por ambos extremos.
Con esos datos calculará la velocidad media durante el recorrido.
Según la información publicada por Alicante Extra, la infraestructura necesaria ya está terminada y queda pendiente instalar los equipos de captación de matrículas.
La previsión comunicada sitúa su puesta en funcionamiento durante la primera semana de noviembre.
Esa previsión no equivale a una confirmación de que el radar ya esté operativo el 3 de noviembre.
La fecha efectiva deberá comprobarse mediante la información que publique Tráfico.
La CV-725 tendrá un radar de tramo en el acceso a Dénia
El segundo control previsto estará en la CV-725, carretera utilizada para acceder a Dénia desde la conexión con la AP-7.
La vigilancia abarcará el recorrido comprendido entre los kilómetros 1,3 y 4,15, en dirección a la ciudad.
La longitud aproximada del tramo será de 2,85 kilómetros.
Inicialmente se contemplaba su puesta en marcha entre octubre y noviembre.
Sin embargo, la Subdelegación del Gobierno ha comunicado que la instalación de los equipos técnicos se ha retrasado.
Por tanto, no existe una fecha definitiva de activación.
Este dato resulta importante para evitar confundir un radar anunciado con otro que ya está en servicio.
La instalación forma parte de la ampliación de los controles de velocidad en las carreteras de la Marina Alta.
Radar fijo en la CV-740, entre Xàbia y Benitatxell
El tercer dispositivo será diferente de los anteriores.
La DGT prepara un radar fijo convencional en la carretera CV-740, que conecta Xàbia con El Poble Nou de Benitatxell.
Su ubicación prevista es el kilómetro 7,8.
A diferencia de un radar de tramo, este aparato medirá la velocidad en un punto concreto.
El dispositivo estará señalizado, según la información difundida.
No se ha comunicado una fecha exacta para su entrada en servicio.
Tampoco se ha confirmado que ya esté imponiendo sanciones.
El anuncio forma parte de los nuevos controles previstos para las carreteras de la provincia antes de finalizar 2026.
Cuándo empezarán a multar los nuevos radares
La DGT prevé aplicar un periodo informativo al inicio de funcionamiento de los nuevos dispositivos.
Durante ese primer mes, los conductores detectados superando el límite recibirían una comunicación de advertencia, sin sanción económica.
Después de ese periodo, las infracciones pasarían a tramitarse con normalidad.
Este procedimiento ya se utilizó con los radares de tramo puestos en servicio en febrero.
No obstante, el comienzo del periodo informativo depende de la activación efectiva de cada aparato.
Por tanto, no puede fijarse una fecha concreta para el inicio de las multas mientras no se conozca cuándo comenzará a funcionar cada radar.
Además, la ausencia temporal de sanciones de un nuevo dispositivo no elimina la obligación de respetar los límites de velocidad.
Los conductores pueden ser controlados por otros medios de vigilancia de Tráfico.
Qué radares de tramo ya funcionan en Alicante
La provincia incorporó sus primeros tres radares de tramo en febrero de 2026.
La DGT confirmó oficialmente su puesta en servicio el 27 de febrero.
Dos están ubicados en la A-31 y otro en la A-7.
| Carretera | Tramo controlado | Sentido |
|---|---|---|
| A-31 | PK 216,550 a 218,900 | Alicante |
| A-31 | PK 211,700 a 203,995 | Madrid |
| A-7 | PK 523,360 a 519,200 | Alicante |
Estos tres controles deben distinguirse de los nuevos equipos previstos para noviembre.
El radar ya instalado entre Novelda y Elda-Petrer, en la A-31, vigila un recorrido de más de ocho kilómetros.
El nuevo radar anunciado en la misma autovía se situará en otro tramo, más próximo a Alicante capital.
La implantación de estos sistemas forma parte de la estrategia de vigilancia de la velocidad en las carreteras españolas.
DSAlicante también ha informado de otros controles de tráfico, como los radares urbanos de Alicante que detectaron a más de 1.500 conductores superando los límites de velocidad.
Aquellos aparatos municipales son diferentes de los controles interurbanos gestionados por la DGT.
Cómo funciona un radar de tramo
Un radar de tramo no mide únicamente la velocidad de un vehículo cuando pasa junto a una cámara.
El sistema registra el momento en el que entra en una zona vigilada y cuándo sale de ella.
Después calcula el tiempo empleado en recorrer la distancia.
Con esos datos obtiene la velocidad media.
Si el resultado supera el límite establecido para la vía, puede generarse una denuncia.
Por eso, reducir la velocidad solamente al pasar junto a las cámaras no evita necesariamente una infracción.
La medición tiene en cuenta todo el recorrido controlado.
El sistema también permite vigilar vehículos que circulan a velocidades excesivas de manera sostenida.
Qué multas pueden imponer por exceso de velocidad
Las sanciones por superar los límites de velocidad dependen de la velocidad máxima de la vía y del exceso cometido.
Con carácter general, las multas administrativas por exceso de velocidad oscilan entre 100 y 600 euros.
Las infracciones más graves pueden implicar la pérdida de hasta seis puntos del permiso de conducir.
En determinados supuestos, un exceso especialmente elevado puede constituir un delito contra la seguridad vial.
No es posible calcular la sanción de los nuevos radares sin conocer el límite específico aplicable y la velocidad detectada.
Por ello, los conductores deben consultar la señalización de cada tramo y respetar las restricciones que correspondan.
La vigilancia de la velocidad es una de las medidas utilizadas por la DGT para reducir los riesgos en carretera.
Más controles en las carreteras de Alicante
La incorporación de los nuevos dispositivos amplía la red de vigilancia en distintos puntos de la provincia.
La A-31 es una de las principales conexiones entre Alicante y el interior peninsular.
Por su parte, las carreteras de la Marina Alta soportan desplazamientos locales y turísticos hacia municipios como Dénia, Xàbia y Benitatxell.
La DGT utiliza diferentes medios para supervisar el tráfico, incluidos radares fijos, móviles y de tramo.
Durante los periodos de mayor movilidad también se refuerzan los controles.
DSAlicante explicó anteriormente cómo se organizó la Operación Retorno de agosto en Alicante, con especial atención a la N-332 entre Santa Pola y El Altet.
Aunque aquel dispositivo correspondía al verano, sirve como antecedente de la vigilancia de Tráfico en las principales carreteras alicantinas.
Además de respetar los límites, es importante mantener el vehículo en condiciones adecuadas.
Los conductores pueden consultar la guía para pedir cita previa de la ITV en Alicante en 2026, con información sobre estaciones y documentación.
Preguntas frecuentes sobre los nuevos radares de Alicante
¿Dónde estará el nuevo radar de la A-31?
Entre los kilómetros 232,5 y 226, en sentido Madrid, desde el entorno de Las Atalayas hasta las proximidades de Aspe-La Alcoraya.
¿Ya está multando el radar de tramo de Dénia?
La información disponible hasta el 30 de octubre indica que su instalación está retrasada y que no tiene fecha definitiva de activación.
¿Dónde estará el radar de Xàbia?
En el kilómetro 7,8 de la CV-740, entre Xàbia y El Poble Nou de Benitatxell.
¿Qué diferencia hay entre un radar fijo y uno de tramo?
El radar fijo mide la velocidad en un punto. El radar de tramo calcula la velocidad media entre dos ubicaciones.
¿Los nuevos radares multarán desde el primer día?
La información difundida prevé un periodo inicial de avisos, pero las fechas dependerán de la activación de cada dispositivo.
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Tres nuevos controles pendientes de completar su puesta en servicio
La DGT prepara tres nuevos radares para ampliar la vigilancia de velocidad en Alicante.
El más avanzado se encuentra en la A-31, mientras que el dispositivo previsto en el acceso a Dénia acumula retrasos y el radar fijo de la CV-740 todavía no tiene una fecha de activación confirmada.
La información conocida hasta el 30 de octubre de 2026 permite identificar las ubicaciones previstas, pero no afirmar que los tres radares estén ya funcionando o imponiendo multas.
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