La Autoridad Portuaria de Alicante ha decidido iniciar el trámite para resolver el contrato que adjudicó en 2022 a la empresa Vías y Construcciones (grupo ACS) para la construcción de una isla artificial en la bocana de su dársena interior, destinada a albergar un restaurante y zona de ocio.
El proyecto, que partía con una inversión de poco más de 2 millones de euros, ha resultado inviable debido a graves deficiencias técnicas, por lo que el puerto ha optado por dar marcha atrás.
Antecedentes del proyecto
En marzo de 2023, durante la ejecución de la obra se detectó el hundimiento parcial de uno de los pilares que sustentan la plataforma. A pesar de los trabajos de refuerzo, la empresa contratista no ha realizado la prueba de carga prevista en el contrato, lo que impide la recepción de la obra.
La estructura fue concebida para dar respuesta al plan de la Autoridad Portuaria de conectar los muelles 5 y 8 mediante un anillo peatonal y una isla de servicio público con restaurante, bar y zona de coctelería.
Decisión del Consejo de Administración
En la reunión más reciente de su Consejo de Administración, el órgano aprobó el inicio del expediente de resolución del contrato y concedió a la empresa Vías y Construcciones un plazo de audiencia de 10 días para formular alegaciones. Terminada esta fase, la propuesta para la resolución definitiva, incluyendo la demolición de la estructura, se llevará al próximo consejo antes de fin de año.
Por otro lado, el puerto ha indicado que resta “restituir el lecho marino original” para recuperar la navegabilidad y poner fin a la plataforma que no cumple las garantías técnicas exigidas.
Impacto económico y técnico
La obra infructuosa ha generado un impacto financiero significativo. En los ejercicios contables del 2024 la Autoridad Portuaria ya recogió un ajuste contable de 2,7 millones de euros para reflejar el deterioro total del activo.
Según fuentes locales, el coste total que podría quedarse perdido ronda los 3 a 4 millones de euros, incluyendo la plataforma y la embarcación eléctrica prevista para conectar la isla con los muelles.
Impacto económico estimado
| Concepto | Importe estimado | Detalles |
|---|---|---|
| Contrato de obra de la isla (2022) | ≈ 2 millones € | Adjudicación a Vías y Construcciones |
| Provisión por deterioro en cuentas (2024) | 2,7 millones € | Ajuste contable por posible demolición |
| Coste aproximado total del proyecto fallido | 3-4 millones € | Incluye embarcación adicional de transporte |
Motivos técnicos de la resolución
La estructura sobre plataformas y pilotes no cumplió la prueba de carga requerida para su uso con local de hostelería.
Un informe del CEDEX, organismo público especializado en obra civil, desaconsejó la utilización de la plataforma por el “elevado riesgo de colapso”.
La falta de aceptación de la obra por parte del puerto y la negativa del contratista a efectuar la fase de carga han sido determinantes.
Consecuencias y próximos pasos
Demolición de la infraestructura
La Autoridad Portuaria ha iniciado el proceso para la demolición de la plataforma y la restitución del lecho marino original. Esta alternativa se contempla como la más viable ante la imposibilidad de reutilizar la estructura.
Batalla legal y reclamación de responsabilidad
Además de la resolución del contrato, el puerto no descarta la apertura de una vía judicial para reclamar responsabilidades a la empresa constructora por los daños económicos.
Repercusiones para el plan de ocio del puerto
La caída de este proyecto afecta al plan de dinamización de la fachada marítima de Alicante, con retrasos y sobrecostes. Las empresas concesionarias previstas para el local de restauración, la UTE formada por Alicante Gastronómica S.L. y Restaura Gestión Forty, se quedan sin espacio definido.
Relevancia informativa y SEO para DSAlicante.com
Este caso reúne varios factores que lo hacen relevante para lectores y buscadores:
Actualidad. El inicio del expediente de resolución del contrato ha sido publicado recientemente.
Impacto económico y social. Involucra millones de euros de inversión pública y afecta a uno de los ejes turísticos de la ciudad.
Transparencia institucional. La Autoridad Portuaria rinde cuentas al someterse a la resolución y al informe público del proceso.
Localización geográfica. El hecho ocurre en la ciudad de Alicante, lo que lo convierte en un asunto de interés para la comunidad y para quienes buscan noticias locales o nacionales sobre inversiones portuarias.
Potencial de descubrimiento. El formato periodístico, con títulos llamativos (“Adiós a la isla artificial…”, “hundirá definitivamente”), favorece la aparición en canales como Google Discover y Google Noticias.
Recomendaciones de optimización SEO
Incluir en el titular y en los subtítulos la ubicación (Puerto de Alicante) y el hecho relevante (resolución del contrato, demolición de la isla artificial).
Usar palabras clave como “puerto de Alicante”, “isla artificial”, “obra fallida”, “Autoridad Portuaria de Alicante”, “demolición plataforma”, etc.
Incorporar enlaces internos en DSAlicante.com hacia otros artículos sobre la Autoridad Portuaria, inversiones en el puerto, o turismo marítimo de Alicante para reforzar la relevancia temática.
Añadir meta descripción breve y llamativa (ver final de este artículo).
Utilizar etiquetas alt en imágenes que incluyan palabras clave.
Asegurar que el artículo se adapta bien a dispositivos móviles, con contenido fluido y tablas optimizadas para pantalla pequeña.
Conclusión
El proyecto de la isla artificial en la bocana del puerto de Alicante, inicialmente promovido como una «joya» para la fachada marítima de la ciudad, se encamina al fracaso con la resolución del contrato y la posible demolición de la estructura. La Autoridad Portuaria deja claro que “se han agotado todas las vías para subsanar la situación” y que ahora priman la seguridad, la responsabilidad económica y la restitución del entorno marítimo original.
Para el puerto alicantino, la noticia marca un antes y un después: no sólo es una pérdida financiera sino también una lección sobre la gestión de inversiones públicas, exigencias técnicas y transparencia institucional. A partir de ahora, la atención se centrará en el desmantelamiento de la plataforma, en la reclamación de responsabilidades y en el redireccionamiento de los planes para dinamizar el espacio portuario de la ciudad.
