Las estrechas y empinadas calles del Casco Antiguo de Alicante, testigos mudatos de siglos de historia, se enfrentan a una invasión moderna y ruidosa: la de los vehículos. Lo que en el plano urbanístico está designado como Zona de Bajas Emisiones (ZBE) se ha convertido, en la práctica, en un caos circulatorio permanente. Durante todo el mes de agosto, las denuncias vecinales han escalado, pintando un panorama de desesperación donde las furgonetas de reparto operan a todas horas y los turistas, con sus pases diarios, convierten cualquier recoveco en un improvisado aparcamiento, incluso sobre aceras y plazas emblemáticas. Esta crónica, basada en testimonios en exclusiva para dsalicante.com y un análisis en profundidad, revela el fracaso de una normativa que nació obsoleta y la sensación de abandono que campa entre los residentes del corazón de la ciudad.
La Zona de Bajas Emisiones: Una Normativa Débil en un Terreno Complicado
Desde su implementación en enero, la ZBE del Anillo I –la denominación técnica para el Casco– prometía ordenar el tráfico y proteger a los vecinos. La realidad, sin embargo, dista mucho de la teoría. La ordenanza municipal es tan permeable que ha resultado insuficiente para gestionar la presión de una temporada alta turística especialmente intensa.
El Permiso Turístico: La Puerta Giratoria del Caos
Uno de los puntos más criticados por la asociación de vecinos es la facilidad con la que los turistas alojados en hoteles obtienen permisos de aparcamiento para toda su estancia. Esta medida, diseñada para facilitar la llegada de visitantes, se ha convertido en un quebradero de cabeza para los residentes, que ven cómo las ya de por sí escasas plazas de aparcamiento son ocupadas por vehículos foráneos.
Joaquín Gangoso, presidente de la asociación de vecinos Laderas del Benacantil, nos lo comenta en exclusiva para DSAlicante.com: «La presencia de coches aparcados en cualquier lugar del Casco Antiguo es algo cotidiano y normal, que además impide a los vecinos tener acceso al poco aparcamiento que hay. Es una situación que se agrava cada verano y contra la que parece no haber voluntad real de luchar».
Reparto y Mercancías: Sin Límites ni Control
Si el problema de los turistas tiene horario, el de la carga y descarga es perpetuo. La normativa actual no establece restricciones horarias claras para los vehículos de reparto, lo que significa que furgonetas e incluso camiones pesados pueden circular y estacionarse para realizar sus labores a cualquier hora del día o de la noche, obstruyendo calles que en algunos casos no superan los tres metros de anchura.
Gangoso profundiza en este punto: «Cuando Carlos de Juan asumió como concejal de Movilidad, desde nuestra asociación nos comunicamos con él para que intentara ver una fórmula que redujese la facilidad con la que entran los coches. Los camiones entran a cualquier hora, en cualquier momento. Es inaudito».
La Transformación del Barrio: Del Abandono a la Saturación Turística
El problema del tráfico no puede disociarse de la transformación socioeconómica que ha vivido el Casco Antiguo en la última década. El auge del turismo ha cambiado para siempre la fisonomía del barrio.
El Impacto de las Viviendas Turísticas
Un informe encargado por el propio Ayuntamiento arrojaba un dato elocuente: en el Casco Antiguo hay 74 plazas en viviendas turísticas por cada 100 habitantes. Esta masificación, lejos de regularse, se ve facilitada por unas normas de movilidad que parecen diseñadas para el flujo de visitantes y no para la convivencia vecinal. La ZBE de 2025 mantiene un esquema muy similar al de las primeras restricciones de 2011, ignorando por completo la nueva y abrumadora realidad demográfica y logística.
la evolución de las presiones sobre el Casco Antiguo:
| Factor de Presión (2011) | Factor de Presión (2024) | Impacto en la Movilidad |
|---|---|---|
| Tráfico vecinal residual | Tráfico de turistas con pases | Ocupación masiva de plazas de aparcamiento |
| Repartos esporádicos | Logística «24/7» (e-commerce) | Calles obstruidas constantemente |
| Normativa restrictiva | Normativa permeable (ZBE) | Falta de control y sensación de impunidad |
| Abandono comercial | Explosión de hospitality | Mayor necesidad de suministros y reparto |
La Impunidad sobre Ruedas: Matrículas Extranjeras y Empadronamientos Fantasma
Más allá de la normativa laxa, los vecinos apuntan a dos problemas estructurales que minan cualquier intento de control: la gestión de vehículos con matrícula extranjera y un registro de empadronamientos desactualizado.
Susto en Alicante: un árbol centenario …«Otro problema que, asegura Gangoso, se comenta entre los vecinos a nivel de rumor, es que la gente que tiene matrícula extranjera no paga multa. Genera una sensación de injusticia y de impunidad total», recogemos en exclusiva en DSAlicante.com. Ante esta grave acusación, fuentes municipales han respondido a este digital que se sanciona «cualquier infracción detectada, independientemente de quién la cometa». No obstante, la percepción vecinal es la de una fiscalización laxa y poco efectiva.
El presidente vecinal también señala el problema de los empadronamientos: «Hay que actualizar los registros de coches de empadronados, pues hay personas que siguen accediendo aunque ya no viven aquí. Se aprovechan de un sistema que no se revisa». Esto priva a los vecinos reales de los permisos que legítimamente les corresponden.
El Coste Humano: Vivir Entre el Ruido y el Hormigón
El conflicto no es solo sobre tráfico; es sobre calidad de vida. Los residentes se ven obligados a convivir con:
Contaminación acústica: El ruido de motores, claxon y sistemas de ayuda al estacionamiento resuena en la noche en calles que deberían ser tranquilas.
Contaminación del aire: Los motores diésel en ralentí de los vehículos de reparto emponzoñan el aire en una zona que debería ser de bajas emisiones.
Inseguridad vial: Calles diseñadas para peatones y carros se ven invadidas por vehículos, poniendo en riesgo a residentes, muchos de ellos de avanzada edad, y turistas.
Degradación del espacio público: Aparcar en aceras no solo es ilegal, sino que deteriora el mobiliario urbano y hace intransitables las vías para personas con movilidad reducida.
Joaquín Gangoso lo resume con una crítica contundente a la falta de visión municipal: «En Alicante no está claro qué es un casco antiguo y qué cosas se pueden hacer y qué cosas no. A veces parece esto el salvaje oeste».
¿Hay Solución? Propuestas sobre la Mesa frente a la Inacción Política
Los vecinos y expertos en movilidad urbana consultados apuntan a varias soluciones factibles que requerirían, sobre todo, voluntad política:
Restricción Horaria Estricta para Repartos: Prohibir la carga y descarga en horario central del día y durante la noche, limitándola a ventanas muy concretas de tiempo.
Digitalización y Control Efectivo: Implementar sistemas de cámaras con lectura automatizada de matrículas que permitan sancionar de forma efectiva a infractores, sean de la nacionalidad que sean.
Revisión del Censo de Vehículos: Una depuración anual del registro de vecinos con Derecho a aparcar para eliminar permisos obsoletos.
Parkings Disuasorios y Microtransporte: Promover el uso de aparcamientos periféricos bien conectados con lanzaderas eléctricas o microbuses que comuniquen con el corazón del Casco.
Revisión en Profundidad de la Ordenanza ZBE: Adaptar la normativa a la realidad de 2024, endureciendo los Requisitos para los permisos temporales y priorizando claramente al residente.
Mientras estas medidas no se discutan seriamente en el pleno del Ayuntamiento, el Casco Antiguo de Alicante seguirá sufriendo una lenta asfixia vehicular. El conflicto entre el turismo, la logística moderna y la vida vecinal está servido, y por ahora, los que pierden son los que eligieron para vivir las calles que dan identidad a la ciudad. La ballena del Benacantil observa impasible cómo su base se colapsa. La pregunta es: ¿escucharán sus quejas quienes tienen la llave para solucionarlo?
Author
Susto en Alicante: un árbol centenario …
Activismo por el fin del especismo
Si tienes alguna información, foto o video interesante de tu municipio, puedes ponerte en contacto con DSAlicante.COM escribiendo un mensaje al correo info@dsalicante.com o vía WhatsApp a través del número 611 49 49 13
Deja una respuesta