El inicio del curso en la Universidad de Alicante coincide con incidencias en una de sus principales conexiones en autobús. El comité de La Alcoyana denuncia falta de vehículos y cerca de 200 averías durante agosto, mientras la empresa reduce la incidencia a tres expediciones afectadas.
El regreso de miles de estudiantes a la Universidad de Alicante (UA) ha comenzado con problemas en una de las líneas de autobús más utilizadas para llegar al campus.
El comité de empresa de La Alcoyana denuncia que al menos seis expediciones de la Línea 24 no pudieron realizarse a primera hora del lunes 7 de septiembre por la falta de autobuses operativos y de vehículos suficientes para sustituir a los averiados.
La incidencia se produjo precisamente el día en el que entraron en vigor los horarios de invierno de las líneas 21, 23 y 24 y coincidió con el comienzo de las clases en la Universidad de Alicante.
La versión de la empresa, sin embargo, es diferente.
Fuentes de la adjudicataria sostienen que de los 54 autobuses que salieron a circular durante la mañana solo uno sufrió una incidencia, que habría provocado la pérdida de tres expediciones. Según esta versión, el funcionamiento de la red había recuperado la normalidad a las 8.30 horas.
La Línea 24 conecta Alicante con la Universidad y San Vicente
La incidencia tiene especial relevancia por producirse en la Línea 24, una de las conexiones fundamentales para los estudiantes que se desplazan diariamente al campus.
Su recorrido comunica la Estación de Autobuses de Alicante con la Universidad de Alicante y San Vicente del Raspeig.
Con la entrada en vigor del horario de invierno, la frecuencia oficial durante los días laborables se sitúa aproximadamente entre 8 y 10 minutos, con servicios desde primera hora de la mañana hasta las 22.30 horas.
El comienzo del curso provoca además uno de los mayores incrementos de viajeros del año en esta conexión.
Cerca de 30.000 estudiantes han iniciado esta semana el nuevo curso académico en la Universidad de Alicante, aunque los datos definitivos de matriculación todavía no están cerrados.
El comité denuncia 11 autobuses averiados
La representación de los trabajadores ofrece una fotografía mucho más preocupante de la situación de la flota.
Según el comité de empresa, a las 7.30 horas había 11 autobuses averiados.
La falta de vehículos operativos habría dificultado cubrir todas las expediciones previstas justo cuando aumentaba la demanda por el inicio del curso universitario y el cambio a los horarios de invierno.
El comité considera que los problemas no responden únicamente a una incidencia puntual, sino a una situación que se viene produciendo desde hace meses.
Según sus propios datos, durante agosto se habrían registrado cerca de 200 averías.
Los trabajadores reclaman por ello una mejor planificación del mantenimiento y suficientes autobuses de reserva para garantizar las expediciones cuando alguno de los vehículos queda fuera de servicio.
Autobuses sin aire acondicionado para mantener el servicio
La denuncia de los trabajadores incluye otro problema especialmente sensible durante estos días de altas temperaturas en Alicante.
Según el comité, para tratar de cubrir servicios ante la falta de vehículos disponibles se habría recurrido a autobuses con el sistema de aire acondicionado averiado.
La situación coincide con jornadas de intenso calor en la provincia, lo que incrementa las molestias tanto para pasajeros como para los propios conductores.
Los representantes de los trabajadores reclaman conocer el estado de los vehículos inmovilizados, las reparaciones pendientes y cuándo está previsto que cada autobús pueda volver a circular.
También plantean dudas sobre si los talleres disponen de suficiente personal, medios y repuestos para atender las averías.
La empresa asegura que solo falló un autobús
La adjudicataria ofrece una versión muy distinta.
Según fuentes de la empresa citadas por Radio Alicante, durante la mañana salieron a circular 54 autobuses y únicamente uno registró una incidencia.
Ese problema habría provocado la pérdida de tres expediciones, no de seis como sostiene el comité.
La empresa asegura además que la situación quedó solucionada en menos de dos horas y que a las 8.30 horas la red funcionaba con normalidad.
El propio comité sitúa la recuperación completa de la normalidad algo más tarde, alrededor de las 10.00 horas.
Las diferencias entre ambas versiones afectan, por tanto, tanto al número de servicios que dejaron de prestarse como a la magnitud real de los problemas de la flota.
Los trabajadores piden a la Generalitat que controle el contrato
El comité de empresa reclama ahora a la Generalitat que fiscalice el funcionamiento del servicio y compruebe el cumplimiento de las condiciones establecidas para la adjudicataria.
Entre otras cuestiones, los trabajadores quieren conocer cuántos autobuses están realmente disponibles, cuántos permanecen inmovilizados y durante cuánto tiempo.
También solicitan suficientes vehículos de sustitución y una planificación para renovar progresivamente la flota.
El conflicto adquiere especial importancia con el comienzo del curso escolar y universitario, cuando aumenta considerablemente el número de usuarios del transporte público en Alicante y su área metropolitana.
La Línea 24 estrena horario de invierno
Desde este lunes 7 de septiembre, la Línea 24 funciona con su programación de invierno.
El cambio afecta también a las líneas 21 y 23.
En el caso de la Línea 24, las frecuencias oficiales en días laborables pasan a situarse entre 8 y 10 minutos.
Los primeros servicios salen a las 6.00 horas en dirección hacia San Vicente, mientras que en sentido contrario comienzan a las 6.30 horas. Los últimos están programados para las 22.30 horas.
Los usuarios pueden consultar además las estimaciones de llegada en tiempo real mediante los códigos QR instalados en las paradas y a través de la aplicación y la web del operador.
DSAlicante ya explicó anteriormente cómo se reforzó la Línea 24 entre Alicante, la Universidad y San Vicente del Raspeig para reducir los tiempos de espera, junto a las mejoras introducidas en otras conexiones metropolitanas.
Más conexiones con la Universidad de Alicante
La Línea 24 no es la única alternativa para llegar al campus.
La red interurbana también cuenta con servicios universitarios desde diferentes municipios de la provincia y durante los últimos meses se han reforzado varias conexiones.
Por ejemplo, el nuevo corredor de la Vega Baja incorpora enlaces con Alicante, Elche, el aeropuerto y la Universidad.
DSAlicante detalló cómo funciona el nuevo corredor de autobús entre la Vega Baja y Alicante y qué municipios conecta.
Estas conexiones adquieren especial relevancia durante septiembre, cuando miles de estudiantes vuelven a desplazarse diariamente hacia los campus.
Un inicio de curso con el transporte bajo presión
El incidente de la Línea 24 llega en uno de los momentos de mayor demanda del transporte universitario.
El lunes arrancaron las clases de grado del curso 2026/27 en la UA y durante los próximos días continuará aumentando la movilidad de estudiantes.
La universidad celebrará además sus jornadas y actividades de bienvenida durante septiembre.
Mientras tanto, el comité de La Alcoyana mantiene sus críticas sobre el estado de la flota y reclama medidas para evitar que las averías vuelvan a traducirse en expediciones sin cubrir.
La adjudicataria, por su parte, defiende que lo ocurrido este lunes fue una incidencia puntual y que el servicio recuperó rápidamente su funcionamiento habitual.
La atención se centra ahora en comprobar cómo responde la Línea 24 durante las primeras semanas del curso, cuando la conexión entre Alicante, la Universidad y San Vicente del Raspeig vuelve a registrar una elevada demanda diaria.
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