Una de las mayores organizaciones criminales dedicadas al tráfico de migrantes detectadas en el Mediterráneo ha sido desarticulada en una macrooperación que conecta directamente con Alicante, utilizada por la red como uno de sus puntos de llegada a las costas españolas.
La denominada operación Salem, desarrollada por la Policía Nacional y la Guardia Civil con la colaboración de Europol, se ha saldado con 78 personas detenidas, 27 de las cuales han ingresado en prisión provisional.
Las dimensiones atribuidas a la organización son enormes.
Los investigadores han documentado al menos 64 travesías clandestinas y estiman que la red introdujo irregularmente en España a más de 2.000 personas desde 2023, generando unos beneficios superiores a los 24 millones de euros.
Algunas personas llegaban a pagar hasta 12.000 euros por realizar el viaje.
Pero el negocio no terminaba ahí.
La organización aprovechaba las mismas embarcaciones de gran potencia para transportar drogas desde España hasta Argelia y regresar después hacia las costas españolas con migrantes a bordo.
Alicante, uno de los puntos utilizados para desembarcar
La provincia aparece directamente dentro de las rutas investigadas.
Las embarcaciones salían desde Argelia y alcanzaban diferentes puntos del litoral español.
Entre las zonas de desembarco identificadas aparecen:
📍 Alicante.
📍 Cartagena.
📍 Murcia.
📍 Almería.
📍 Ibiza.
Las personas trasladadas llegaban después de cruzar el Mediterráneo en embarcaciones de gran potencia y en condiciones extremadamente peligrosas.
La información conocida hasta ahora no permite determinar cuántas de las 78 detenciones se practicaron específicamente en Alicante.
Más de 2.000 personas desde 2023
La investigación ha permitido reconstruir decenas de viajes.
Los agentes han documentado al menos 64 travesías clandestinas realizadas por la organización.
A través de ellas habrían sido introducidas irregularmente en territorio español más de 2.000 personas.
La red operaba desde al menos 2023.
Esto supone una media de decenas de pasajeros en cada operación, aunque el número variaba dependiendo de la embarcación y de las características del viaje.
Hasta 12.000 euros por realizar la travesía
Las cantidades cobradas constituyen una de las claves para entender el enorme beneficio obtenido por la organización.
Dependiendo del servicio contratado y de las circunstancias personales, algunas personas podían llegar a pagar hasta 12.000 euros.
Los investigadores estiman que la estructura criminal habría generado en conjunto más de 24 millones de euros.
El dinero se movía mediante diferentes mecanismos financieros para dificultar su rastreo.
Una especie de viaje de ida y vuelta criminal
El funcionamiento atribuido a la red resulta especialmente llamativo.
Las embarcaciones no se utilizaban exclusivamente para transportar personas desde Argelia hasta España.
La organización intentaba rentabilizar también el trayecto contrario.
Las lanchas podían salir desde España cargadas con estupefacientes destinados a Argelia.
Una vez entregada la mercancía, regresaban hacia territorio español transportando migrantes.
De esta forma, una misma embarcación podía ser utilizada para dos actividades criminales diferentes durante un recorrido de ida y vuelta.
Drogas hacia Argelia, migrantes hacia España
La investigación ha detectado tráfico de diferentes sustancias.
Entre ellas aparece MDMA, además de otros estupefacientes.
La droga viajaba desde España hacia el norte de África.
En sentido contrario se producía el tráfico de personas.
Este modelo permitía a la organización maximizar los beneficios obtenidos con cada desplazamiento marítimo.
18 embarcaciones de alta velocidad intervenidas
Uno de los elementos más impresionantes de la operación es la flota utilizada por la organización.
Los agentes han intervenido:
🚤 18 embarcaciones de alta velocidad.
Su valor conjunto supera los:
💶 5 millones de euros.
No se trataba, por tanto, únicamente de pequeñas embarcaciones improvisadas.
La organización disponía de importantes medios materiales para desarrollar sus actividades en el Mediterráneo.
Lanchas preparadas para alcanzar grandes velocidades
Las embarcaciones de alta potencia permiten reducir considerablemente el tiempo necesario para cruzar determinadas zonas del Mediterráneo.
También dificultan la interceptación policial.
La velocidad era un elemento fundamental dentro del funcionamiento de la red.
Sin embargo, desplazarse rápidamente con numerosas personas a bordo incrementaba también los riesgos para los pasajeros.
Las autoridades destacan las condiciones extremadamente peligrosas en las que se realizaban algunas travesías.
78 personas detenidas
La operación se ha saldado con:
👮 78 detenidos.
De ellos:
🇪🇸 77 fueron arrestados en España.
🇩🇿 Uno fue detenido en Argelia.
Además:
⚖️ 27 han ingresado en prisión provisional.
La investigación ha permitido actuar sobre diferentes niveles de la estructura, desde responsables operativos hasta personas encargadas de funciones financieras y logísticas.
Cuatro cabecillas entre los arrestados
Entre los detenidos aparecen cuatro personas consideradas piezas especialmente importantes dentro de la organización.
Los investigadores atribuyen a la red una estructura jerarquizada y profesionalizada.
Cada integrante tenía funciones determinadas.
Unos se ocupaban de las embarcaciones.
Otros organizaban los viajes.
También existían personas destinadas a captar clientes, gestionar alojamientos, mover dinero o coordinar la logística.
Un sistema financiero fuera de los bancos tradicionales
Entre los arrestados figura también una persona que ejercía presuntamente como hawaladar.
La hawala es un sistema informal de transferencia de dinero utilizado en diferentes regiones del mundo.
Permite mover fondos entre países sin necesidad de realizar una transferencia bancaria convencional en cada operación.
Aunque este sistema puede tener usos legítimos, las organizaciones criminales también pueden recurrir a mecanismos informales de este tipo para dificultar el seguimiento del dinero.
Los migrantes eran alojados en infraviviendas
El negocio no terminaba necesariamente cuando las embarcaciones alcanzaban España.
La organización disponía presuntamente de lugares donde alojar temporalmente a algunas de las personas trasladadas.
Las condiciones eran precarias.
Los investigadores han descrito infraviviendas utilizadas mientras se organizaban las siguientes fases del viaje.
La red podía continuar facilitando desplazamientos hacia otros lugares de España o de Europa.
Ramificaciones en varios países europeos
La organización tenía una dimensión claramente internacional.
Además de España y Argelia, los investigadores han identificado ramificaciones en:
🇫🇷 Francia.
🇵🇹 Portugal.
🇮🇹 Italia.
🇵🇱 Polonia.
Esto permitía ofrecer diferentes rutas una vez que las personas conseguían alcanzar territorio europeo.
España podía funcionar así como puerta de entrada para desplazamientos posteriores hacia otros países.
Una organización extremadamente violenta
La investigación describe también un elevado nivel de violencia.
La red disponía de armas y capacidad para proteger sus actividades frente a grupos rivales e incluso frente a posibles actuaciones policiales.
Durante los registros se han intervenido armas, además de drogas y otros efectos.
La violencia constituía un elemento de control dentro de la propia estructura criminal.
Conexiones con otras organizaciones
Los investigadores han detectado vínculos con importantes estructuras criminales internacionales.
Entre ellas aparecen referencias a grupos relacionados con la denominada “Mocro Maffia” y el “milieu marsellés”.
Estas conexiones muestran que la organización investigada no operaba de manera aislada.
El tráfico de personas, drogas y armas puede conectar a diferentes redes especializadas que colaboran cuando sus intereses coinciden.
17 registros
La fase operativa ha incluido 17 entradas y registros.
Durante las actuaciones policiales se han intervenido numerosos efectos relacionados presuntamente con las actividades investigadas.
Entre ellos figuran:
🔫 Armas.
💊 Drogas.
🚗 Vehículos.
⛽ Combustible.
💶 Dinero en efectivo.
📱 Dispositivos tecnológicos.
También se han bloqueado bienes vinculados a algunos de los responsables de la organización.
El combustible, pieza fundamental del negocio
Las embarcaciones utilizadas para realizar trayectos rápidos por el Mediterráneo necesitan enormes cantidades de combustible.
Por eso, la logística del carburante constituye una parte fundamental de estas redes.
No basta con disponer de una lancha.
Es necesario organizar su mantenimiento, abastecimiento, tripulación, puntos de salida y llegada y lugares donde ocultarla.
Todo ello requiere una estructura profesionalizada y un importante volumen de dinero.
Tráfico de personas, drogas, armas y blanqueo
La investigación no se limita a un único delito.
A la organización se le atribuyen actividades relacionadas con:
🚤 Tráfico de migrantes.
💊 Narcotráfico.
🔫 Tráfico de armas.
💶 Blanqueo de capitales.
📦 Contrabando.
La combinación de actividades permitía diversificar las fuentes de ingresos y aprovechar las mismas estructuras logísticas.
Alicante dentro de una ruta mediterránea
La posición geográfica de la provincia explica su aparición en la investigación.
La costa alicantina mantiene una relativa proximidad con el norte de África y durante los últimos años se han registrado llegadas de embarcaciones procedentes de Argelia.
Las organizaciones criminales pueden seleccionar distintos puntos de desembarco dependiendo de las condiciones meteorológicas, vigilancia, autonomía de las embarcaciones y destino posterior de los pasajeros.
En esta operación, Alicante aparece junto con otros lugares del Mediterráneo español utilizados por la red.
¿Por qué podían cobrar hasta 12.000 euros?
No todos los pasajeros pagaban necesariamente la misma cantidad.
El precio podía variar dependiendo de las condiciones y de los servicios ofrecidos.
Las redes pueden cobrar no solo por el trayecto marítimo, sino también por alojamiento, transporte terrestre o desplazamientos posteriores hacia otros países europeos.
En los casos más caros documentados dentro de esta investigación, la cifra alcanzaba los 12.000 euros por persona.
Más de 24 millones de euros
El cálculo económico permite dimensionar el negocio.
Los beneficios atribuidos a la organización superan los:
💰 24 millones de euros.
La cifra procede del conjunto de actividades investigadas y del volumen de personas trasladadas.
Una organización capaz de manejar estas cantidades necesita mecanismos para mover, ocultar y posteriormente introducir el dinero en circuitos aparentemente legales.
Por eso, el blanqueo de capitales forma también parte de la investigación.
Una de las mayores redes desarticuladas en el Mediterráneo
Las autoridades consideran la operación especialmente importante por el volumen de personas trasladadas, los medios utilizados y el alcance internacional de la organización.
La investigación ha necesitado cooperación entre distintos cuerpos y países.
En España han participado conjuntamente Policía Nacional y Guardia Civil.
A escala europea ha colaborado Europol.
También ha sido necesaria la cooperación con las autoridades argelinas.
Las cifras de la operación Salem
Estos son los principales datos conocidos:
👮 Detenidos: 78.
⚖️ En prisión provisional: 27.
🚤 Travesías documentadas: al menos 64.
👥 Personas introducidas irregularmente en España: más de 2.000.
💶 Beneficios estimados: más de 24 millones de euros.
💰 Precio de algunos viajes: hasta 12.000 euros por persona.
🚤 Embarcaciones intervenidas: 18.
💶 Valor de las lanchas: más de cinco millones de euros.
🏠 Registros: 17.
📍 Puntos de desembarco: entre ellos Alicante, Almería, Murcia, Cartagena e Ibiza.
🌍 Ramificaciones: varios países europeos y Argelia.
Una macrooperación con Alicante en el mapa
La operación Salem revela el grado de profesionalización alcanzado por algunas organizaciones que operan entre el norte de África y Europa.
La red investigada disponía de embarcaciones valoradas en millones de euros, estructura financiera, alojamientos, conexiones internacionales y capacidad para combinar diferentes negocios criminales.
Alicante aparece como uno de los puntos utilizados para completar las travesías desde Argelia.
El balance global sitúa esta operación entre las más importantes conocidas recientemente en el Mediterráneo: 78 detenidos, más de 2.000 personas trasladadas, 18 lanchas intervenidas y unos beneficios que superarían los 24 millones de euros.
