Dice el refrán que “el que espera, desespera”, pero en Alicante la espera se ha convertido en una humillación institucional.
Resulta sangrante observar la inocencia con la sociedad civil ha fiado su futuro a la palabra del Estado. La Plataforma RENFE, ese bastión vecinal fundado por figuras como Pascual, Joaquín y el añorado José María, fue en su día reconocido por la prensa como uno de los “Importantes”. Sin embargo, hoy ese título resuena más a premio de consolación que como reconocimiento, ya que han chocado de frente con una realidad cruel: les han tomado el pelo. Y no ha sido un barbero, sino toda la peluquería al completo. Es fascinante observar la paleta de colores de nuestra casta dirigente. Por el Ayuntamiento, la Generalitat y el Ministerio han pasado todos: los rojos, los azules, los naranjas, los morados y, cómo no, los verdes. Todos ellos con una sintonía digna de orquesta filarmónica, han entonado la misma melodía: el soterramiento es inminente, el Gran Parque Central es sagrado y el pulmón verde está a la vuelta de la esquina. Unos por otros, y la casa sin barrer; o, mejor dicho, la ciudad sin coser.
El drama no es solo urbanístico, es un agravio generacional. Aquellos vecinos de los barrios del sur y de un Alipark asfixiado por el muro de hierro, que hoy peinan canas -y los que ya nos faltan, cuyo legado sigue vivo- iniciaron esta batalla para que sus hijos dejaran de ser parias urbanos escalando el Puente Rojo como si fueran Sherpas. Reclamaban la “continuidad”, un concepto que para el Ministerio de Transportes suena a presupuesto mal gastado, pero que, para los barrios de La Florida, Princesa Mercedes y Alipark es una cuestión de dignidad básica. Mientras el Ministerio de Transportes se ha limitado a usar el Gran Parque Central como moneda de cambio electoral, la realidad técnica de AVANT (Alicante Alta Velocidad Nodo de Transportes) ese ente cuya mayor especialidad parece ser la prestidigitación en despacho nos ha informado de la nada mas absoluta. En una gestión brillante: se reúnen el consejo, se miran las caras y se llega a la conclusión de que, puesto que no hay nada, nada hay que decir. Y lo que es peor, nada se espera.
Así que tras años de consejos estériles donde se miran las caras para confirmar la nada. El propio maestro Vicente Hipólito, con su lucidez insobornable fue quien bautizó aquel pulmón verde con la esperanza de ver una ciudad unida a lo largo de estos tres kilómetros lineales hoy sigue siendo un plano amarillento en un cajón ministerial.
Es inaceptable que la llegada del AVE se gestione con alfombra roja mientras el soterramiento real se despache con un “semisoterramiento” que no deja de ser otra cosa que una chapuza histórica. Aún se recuerda cuando las vías de acceso descendían hacia el subsuelo de la Estación de Madrid, con muros preparados específicamente para su soterramiento que luego fue enterrando en el olvido: SOTERRAMIENTO YA. Es necesario decidir también en la excesiva pendiente del túnel, que fuerza a los convoyes a aumentar la velocidad para superar el retroceso que provoca el repecho, tanto al entrar como al salir de la estación.
Hay que reconocer un mérito póstumo al profeta José Luis Lasaletta: él profetizó que el soterramiento no le verían ni nuestros biznietos. Fue el primero en hablar de un “semisoterramiento” y en advertir que nos vendían “un puñado de cabras del Pirineo”. Hoy, treinta años después, ese rebaño invisible tal vez paste algún día sobre la chapuza cubierta que el Ministerio se niega a soterrar.
Alicante no necesita más premios de consolación ni títulos de “Importantes” para sus vecinos de Francisco Albert; La Florida; Princesa Mercedes; Alipark y los barrios del San Blas y PAU I de la ciudad como simple decorado ferroviario. Necesita que el Ministerio de Transportes asuma sus compromisos financieros y que los dineros dejen de ser la excusa para mantener el infranqueable muro. La polución se queda; las promesas se las lleva el viento, mientras el Parque Central sigue siendo la gran mentira del Estado.
- En la ciudad de Elche, a 17 de abril de 2026
- Autor: Joaquín López Compañ
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